У 1974 році вийшла Постанова «Про будівництво Байкало-Амурської залізничної магістралі», після чого розгорнулися будівельні роботи на БАМі: всього потрібно було побудувати 4200 км. У квітні 1974 р. було створено "Всесоюзний ударний комсомольський загін імені XVII з'їзду ВЛКСМ" – Перший з таких загонів на цьому будівництві.
На XVII з'їзді ВЛКСМ (квітень 1974 року) також ухвалюється рішення про створення штабу будівництва БАМу. Керівником штабу стає секретар ЦК ВЛКСМ Дмитро Філіппов. У 1977 році була здана у постійну експлуатацію лінія Бам — Тинда, а 1979 року — лінія Тинда — Беркакіт.
У квітні 2021 року Міноборони розпочало будівництво другого шляху БАМ на ділянці від п. Улака до п. Лютнева завдовжки 340 кілометрів. У роботах задіяні кілька бригад Східного військового округу та залізничне сполучення із центральної частини Росії.
становила середня зарплата робітника на будівництві Бама (або 301 рубль – у робітників молодше 30 років). Для порівняння: середня зарплата робітника по СРСР становила в ті ж роки 180 рублів, а ставки молодих фахівців із вищою освітою варіювалися від 65 до 130 рублів.