Зверніть увагу друзі на передні колеса своєї машини. Відразу за колісним диском ви побачите гальмівні диски. Коли водій натискає на педаль гальма, то з двох сторін гальмівного диска починають відразу затискатися гальмівні колодки із зносостійкого матеріалу.
Двоконтурна гальмівна система У типовій двоконтурній гальмівний системі кожен ланцюг працює для обох передніх коліс та одного із задніх коліс. При натисканні на педаль гальма рідина з головного гальмівного циліндра проходить гальмівними трубками у допоміжні циліндри, розташовані поряд з колесами.
При натисканні на педаль гальма у дискових гальмах колодки сходяться і затискають гальмівний диск, а в більшості барабанних конструкцій гальм колодки розходяться та притискаються до внутрішньої циліндричної поверхні барабана. Виникаюча сила тертя уповільнює обертання коліс і вони зупиняються (блокуються).
Передній привід, МКПП. Тепер, при збереженні тяги, блокування піддаються задні колеса. У повороті задні колеса можуть почати замет, проти якого треба перестати гальмувати і збільшити тягу, повернувши кермо у напрямку руху.