Ділиться на два типи – авіаційні бензини і гаси . Перші застосовуються, як правило, у поршневих двигунах, другі – у турбореактивних. Також відомі розробки дизельних поршневих авіаційних моторів, які використовували дизельне паливо, а нині – гас.
Літаки літають на висоті 10 км, де температура за бортом нерідко досягає значенн я-55 градусів. Значить необхідна така основа для авіаційного палива, яка не замерзає за таких температур. Гас якраз і не замерзає за таких температур.
Реактивне паливо, паливо для авіаційних реактивних двигунів – це, як правило, гасові фракції, які отримують прямою перегонкою з малосірчистих (наприклад, Т-1) і сірчистих (ТС-1) нафт. Нині прямоперегінного авіаційного палива мало, широко застосовується гідроочищення і добавка присадок.
| Найменування | Ціна, руб/літр |
|---|---|
| Гас авіаційний ТС-1 | від 50,00 руб. |